Auto värvikabiinide kuivatusruumide projekteerimisnõuded

Auto värvikabiinide kuivatusruumide projekteerimisnõuded

Kuivatamine on üks tööstusautode värvikabiini kolmest peamisest protsessist autotööstuse värvikabiinis. See muudab vedelaks kileks kiiresti tahke kile, mistõttu seda protsessi nimetatakse ka kõvenemisprotsessiks, mis on mõeldud tootmise tõhususe ja katte kvaliteedi jaoks. See mõjutab otseselt auto värvikabiinide maksumust.

Kuivatamine saavutatakse spetsiaalse kütteseadmega, mida nimetatakse kuivatusruumiks. Kõrge dekoratiivsete autode värvikabiinide kuivatusruum peaks vastama puhastamise, energiasäästu ja keskkonnakaitse nõuetele. Järgida tuleks järgmisi tingimusi.

Peaks vastama auto värvikabiinide kvaliteedinõuetele. Auto värvikabiin peaks suutma täita kuivatatava tooriku määratud temperatuuri-aja kõvera; tooriku temperatuuri jaotus on ühtlane; kuivatusruum on puhas ja tolmuvaba; tuleks vältida kuivamisprotsessi käigus tekkinud lagunemissaaduste lagunemist.

Suur energiatõhusus. Energia ringlussevõtt; kuivatusruumi, korpuse ja õhukanali impordi ja ekspordi struktuur ja soojusisolatsioon on suurepärased ning soojuskadu on väike. See peaks vastama asjakohastele määrustele autotööstuse värvikabiinide ohutuse ja tulekahju vältimise kohta. Töötuba ja atmosfääri ei tohiks reostada ning mahalaaditud orgaanilised lenduvad ained peaksid vastama standardile. Lahustivaba või muu lõhn, plahvatusoht ei tohiks olla.

See peaks olema lihtne puhastada ja parandada. Kuivatusruumis puudub surnud nurk, ventilatsioonitorustik on ligipääsetav ja seda on lihtne puhastada; auto värvikabiini kuivatusruumi sisesein on hästi suletud, et tagada kahjulike heitgaaside sisenemine tehasesse; Välisriikides kasutatakse maagaasi ja õli üldjuhul auto värvikabiinide kuivatusruumide soojusallikatena; maagaasi, gaasi või diislikütust kasutatakse soojusallikana piirkondades, kus kodumaised nafta- ja gaasivarud on rikkalikud; elektrit kasutatakse piirkondades, kus elektrienergia hinnad on odavamad. Soojusülekanne on värvikile kuumutamine, kuumutades objekti põleti või elektrikütte abil kiirguse, konvektsiooni või nende kahe kombinatsiooni abil.

Soojendusvööndis kasutatakse kiirgusküte ja soojendusvööndis kasutatakse konvektsioonkuumutamiseks kuuma õhku. Kiirgust kuumutatakse tavaliselt küttevööndis kattekihi ja vahepealse kuivatusruumi pideva tootmise jaoks, et tagada efektiivse ruumi kõrge tolmuvaba ja madal tuulekiirus juhul, kui küttevööndis olev kile ei ole kuiv ja lihtne kinni hoida.

Autotööstuses kasutatakse laialdaselt tsirkuleerivat kuuma õhu konvektsioonikütet. Seda meetodit kasutatakse peaaegu kõigis auto värvi kuivatusruumides. Selle eeliseks on kuivatatud objektide ühtlane kuumutamine keerulise geomeetria ja struktuuriga, et tagada kuivatatud materjalide temperatuuride jaotus. Väga ühtlane.